Zenvo Automotive dará vida en breve a 'Mjølner'. Con cuatro turbos y produciendo hasta 1.250 CV por sí solo, empujando hasta 1.850 CV cuando se incorpora con el sistema híbrido eléctrico, será el motor V12 más potente jamás instalado en un coche de carretera de producción. El primer ejemplar de la unidad cuidadosamente elaborada y construida a mano ya se ha completado, ya que el programa de desarrollo de Aurora continúa a buen ritmo.
Desarrollado con el equipo de MAHLE Powertrain, el corazón palpitante de Aurora es un motor V12 de 6,6 litros de nuevo diseño, que se construirá en MAHLE Powertrain en Northampton, Reino Unido, junto con el sistema híbrido. Con el nacimiento de este nuevo hito, el programa Aurora ha dado un importante paso adelante, y se pondrá en marcha una extensa fase de pruebas antes de que los primeros prototipos entren en pruebas.
"Una parte clave del programa Aurora es ofrecer una conexión emocional para conductores y pasajeros, diseñada para estimular los sentidos", explica Jens Sverdrup, presidente de Zenvo Automotive. "El sonido y el drama visceral es de lo que se tratará Aurora, y el motor es un elemento vital en esto, que subiremos a 11. En Zenvo, somos un equipo de apasionados y genuinos 'chicos de los coches', y no todos los días nace un motor V12, por lo que es un momento de mucho orgullo y muy emocionante mostrar finalmente a Mjølner. El hecho de que sea el motor de coche de carretera más potente del mundo no fue algo que nos propusiéramos lograr, sino que es el resultado de empujar lo que sabemos que es posible. Este es un hito muy importante, y el siguiente paso lo veremos, ¡y lo escucharemos! Cobra vida, y ha sido diseñado para funcionar en todos los niveles, lo que demuestra el progreso que seguimos haciendo".
El diseño de Mjølner se basa en la experiencia y las prácticas probadas dentro del sector de los automóviles de carretera, al tiempo que supera los límites del rendimiento. Este motor ha sido cuidadosamente considerado en todos los aspectos desde la fase inicial de diseño, desde la participación del conductor y la comodidad, hasta el cumplimiento de la legislación de emisiones actual y futura en todo el mundo. A pesar de sus altos niveles de rendimiento, con su línea roja de 9.800 rpm, este es un motor a medida desarrollado específicamente para la carretera, en lugar de ser más comprometido cuando se deriva del automovilismo. El motor contará con el sistema MAHLE Jet Ignition, que ha estado en desarrollo en MAHLE Powertrain durante más de una década y es un habilitador clave para la operación 'Lambda1'. Este será un requisito previo para los futuros requisitos de emisiones. Este motor, en formato V12, es la primera implementación de esta nueva arquitectura modular de Zenvo Automotive. A partir de aquí, el concepto continuará desarrollándose y utilizándose en diferentes diseños en futuras líneas de productos y modelos dentro de la familia Zenvo.
"Ver el desarrollo de este motor desde cero ha sido un trabajo de amor", comenta John Hollingworth, Director de Ventas y Marketing de MAHLE Powertrain. "Ha habido algunos desafíos de ingeniería reales a lo largo de este viaje, que realmente han puesto a prueba a nuestros equipos de ingeniería, pero han cumplido con creces en cada paso. Ahora, ver cómo el hardware se une para iniciar la siguiente fase de pruebas del motor es un verdadero logro. Es un verdadero testimonio de nuestros ingenieros y de la forma en que han estado a la altura de este desafío, desarrollando un motor de carretera diferente a cualquier otro en el mundo. Realmente muestra su experiencia, llevada al máximo en todo nuestro negocio. Estamos muy cerca de escuchar la banda sonora del motor Mjølner, y todo el mundo espera con impaciencia escuchar ese primer rugido que cobra vida. Será un momento decisivo en la historia del automóvil".