Según informó hoy la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA), la marca de Wolfsburg ha cerrado en enero con 112,704 unidades que, pese a su liderazgo, es un 12.2 por ciento inferior a la del mismo mes de 2012, lo que de una idea de la profunda crisis de este comercio en el viejo continente.
La marca que sigue a Volkswagen es Ford, que contabiliza 61,544 unidades vendidas, con una importante caída interanual del 25.8 por ciento, y a continuación sigue Opel, con 60,099 (+4.3 por ciento); Renault, con 56,894 (-10.5 por ciento); y Peugeot, con 56,379 (-16.3 por ciento).
Entre las marcas que en enero han ofrecido un signo positivo en su evolución interanual figura la española Seat, con un 4.9 por ciento de alza y un resultado de 20,226 unidades vendidas, la única delconsorcio alemán Volkswagen con crecimiento.
En esta situación de depresión de las ventas continentales de automóviles, algunas marcas van a contracorriente y ofrecen buenas evoluciones al alza, como es el caso de Jaguar, con un 26.2 por ciento, de Land Rover (del mismo grupo), con un 19.4 por ciento; de Mazda, con un 13.7 por ciento y de Honda, con un 11.8 por ciento.
Por el contrario, ls caídas más importantes se dan en Cheverolet (38.7 por ciento), Alfa Romeo (36.8 por ciento) y Lancia/Chrysler (31.7 por ciento).
Las marcas premium combinan alzas y reducciones; en las primeras BMW arroja un 9.4 por ciento y Mercedes un 4.7 por ciento ; entre las segundas, Lexus presenta un 47.2 por ciento, Volvo un 16.8 por ciento y Audi un 2.1 por ciento.