En su calidad de integrante de la Comisión Investigadora de la Línea 12 en la ALDF, el diputado panista convocó al gobierno del Distrito Federal a explorar la alternativa de compra y adquisición de otros trenes que inscriban correctamente en las vías y así reabrir lo antes posible las estaciones cerradas del tramo elevado en beneficio de los habitantes de Milpa Alta, Tláhuac e Iztapalapa.
Agregó: “hoy hemos confirmado lo que Acción Nacional por varios meses ha venido denunciando, un contrato jugoso que representa millones de pesos para varios personajes de la pasada administración en el DF”.
En este sentido, lamentó que el dinero de los capitalinos este ahí implicado, ya que “estamos pagando un contrato de 21,000 millones de pesos, es decir, más 1,550 millones de dólares por 15 años del arrendamiento de los trenes”.
“Estamos hablando de que ese contrato fue adjudicado de una forma opaca y los mecanismos para la adquisición de los trenes no fue de lo más transparente conforme a la normatividad aplicable”.
El legislador Héctor Saúl Téllez acusó que el contrato del goberno del Distrito Federal a la empresa CAF por los 30 trenes de la Línea 12 fue un “capricho” ocioso para que fueran los que corrieran por la Línea Dorada y “ahí tienen las consecuencias”.
Finalmente, dijo que está confirmada la incompatibilidad de los trenes y al llevarse a cabo su reemplazo representaría una erogación adicional al goberno del Distrito Federal que no estaba contemplado en el Paquete Económico 2015.