ACCESS es un autobús de entrada baja a solo 38 cm del suelo, lo cual permite eliminar escalones en el ascenso y descenso. La aplicación de este autobús de entrada baja es ideal para corredores de transporte urbano semimasivo, sistemas alimentadores de corredores BRT o sistemas de metro, al igual que transporte aeroportuario e institucional.
Los autobuses de entrada baja gracias a su configuración, se adaptan fácilmente a diferentes tipos de paradero y sección de vía, garantizando la accesibilidad y la rápida circulación de pasajeros.
Son productivos al operador:
En transporte público, la productividad está dada por una adecuada capacidad vehicular y cortos tiempos de parada. En comparación con autobuses de capacidad equivalente de piso normal, los tiempos de ascenso y descenso en autobuses de plataforma baja disminuyen hasta en 67%.
Menos tiempo de parada signifi ca tiempo de ciclo más rápido, disminuyendo así el tamaño de fl ota requerida y por tanto los costos de operación.
Son amigables al pasajero:
Los autobuses de entrada baja Volvo proporcionan facilidad para el ascenso y el descenso de pasajeros. Ofrecen un viaje rápido, cómodo y seguro en sus interiores amplios y de gran visibilidad. Por su entrada y salida a nivel de banqueta son muy prácticos para usuarios con discapacidad.
Son una opción efectiva para mejorar el transporte público:
Los autobuses de entrada baja son una opción adecuada para corredores semimasivos o de valor patrimonial, requiriendo una inversión en infraestructura relativamente baja. Asimismo, su diseño atractivo contribuye a la revitalización de la imagen urbana.
Autobús de Entrada baja:
Volvo Access es un autobús con una configuración de entrada baja a 38 cm. del suelo, que permite el ascenso y descenso de pasajeros de forma ágil reduciendo los tiempos de parada, lo que a su vez permite que los autobuses realicen sus viajes mas rápido, reduciendo el numero de autobuses necesarios para satisfacer la demanda de usuarios.
Flexibilidad operacional:
Esta es una cualidad de este autobús, ya que su configuración se adecua a los sistemas de parada de servicio regular, ya sean paraderos tipo bahía, sobresalientes, y estaciones con carril confinado. Por lo que implementar sistemas de transporte masivo urbano con estos autobuses reduce costos en infraestructura.
Capacidad en todos los aspectos:
Los autobuses urbanos de Volvo se caracterizan por su capacidad de 100 a 90 personas, su potencia de motor y tecnología incorporada. La capacidad de carga y la potencia necesaria son una ventaja del Volvo Access ya que esto es un incentivo más para reducir la flota necesaria y ser más productivo por un costo de operación menor. El radio de giro en la dirección supera en 8° a todos los autobuses urbanos del mercado, lo que le permite circular en calles estrechas o zonas turísticas del país, gracias a su maniobrabilidad.
Tecnología y cuidado del medio ambiente:
Con un motor D7E Volvo y su sistema SCR para Euro IV, el Access otorga un rendimiento de combustible eficiente y contribuye a reducir las emisiones al medio ambiente. Esta generación de autobuses urbanos incluyen los avances más importantes en la industria como sistema de frenos de disco, sistema Múltiplex, suspensión neumática inteligente y una transmisión automática de última generación que permite una conducción segura, estable y con el rendimiento máximo de combustible.
Motor y sistema de combustible
Posición trasera vertical a diesel.
Potencia 290 hp a 1,200 rpm.
Torque 1,200 Nm a 1,700 rpm.
Tanque de combustible 220 l.
Con turboalimentación, refrigeración complementaria e inyección electrónica de combustible basada en sistema de riel común.
Frenos y llantas
Frenos de disco
Sistema de antibloqueo (ABS) y antiderrape (ASR).
Coordinados con retardador de la transmisión.
Llantas 295/80R22.5”.
Rines de acero de 8.25” - 22.5”. Opción en aluminio.
Transmisión
Transmisión ZF Ecolife de última generación de 6 velocidades.
Función de parada neutral.
Retardador controlado por pedal.
Opción Voith DIWA Excellent SensoTop.
Suspensión
Sistema neumático monitoreado electrónicamente con 6 bolsas de aire y barras estabilizadoras.
Opción de arrodillamiento.
Dirección
Dirección hidráulica ZF8098 tipo telescópica; volante de 450 mm de diámetro, regulable en ángulo y altura.
Ángulo de giro de 53°.
Interiores
3 salidas de emergencia en toldo.
4 ventiladores en toldo.
Pasamanos de aluminio con agarraderas.
Piso de triplay revestido de linoleum.
Formaica en paredes y toldo.
Mampara tubular de aluminio detrás del operador, con cristal superior.
Mampara tubular de aluminio en la puerta central, con cristal en la parte superior y formaica en la inferior.
Asientos plásticos. Opción con acojinamiento.
Espacio para silla de ruedas con doble cinturón de seguridad.
Botones de solicitud de parada distribuidos en el habitáculo.
Iluminación interior independiente.
Los autobuses de entrada baja gracias a su configuración, se adaptan fácilmente a diferentes tipos de paradero y sección de vía, garantizando la accesibilidad y la rápida circulación de pasajeros.
Son productivos al operador:
En transporte público, la productividad está dada por una adecuada capacidad vehicular y cortos tiempos de parada. En comparación con autobuses de capacidad equivalente de piso normal, los tiempos de ascenso y descenso en autobuses de plataforma baja disminuyen hasta en 67%.
Menos tiempo de parada signifi ca tiempo de ciclo más rápido, disminuyendo así el tamaño de fl ota requerida y por tanto los costos de operación.
Son amigables al pasajero:
Los autobuses de entrada baja Volvo proporcionan facilidad para el ascenso y el descenso de pasajeros. Ofrecen un viaje rápido, cómodo y seguro en sus interiores amplios y de gran visibilidad. Por su entrada y salida a nivel de banqueta son muy prácticos para usuarios con discapacidad.
Son una opción efectiva para mejorar el transporte público:
Los autobuses de entrada baja son una opción adecuada para corredores semimasivos o de valor patrimonial, requiriendo una inversión en infraestructura relativamente baja. Asimismo, su diseño atractivo contribuye a la revitalización de la imagen urbana.
Autobús de Entrada baja:
Volvo Access es un autobús con una configuración de entrada baja a 38 cm. del suelo, que permite el ascenso y descenso de pasajeros de forma ágil reduciendo los tiempos de parada, lo que a su vez permite que los autobuses realicen sus viajes mas rápido, reduciendo el numero de autobuses necesarios para satisfacer la demanda de usuarios.
Flexibilidad operacional:
Esta es una cualidad de este autobús, ya que su configuración se adecua a los sistemas de parada de servicio regular, ya sean paraderos tipo bahía, sobresalientes, y estaciones con carril confinado. Por lo que implementar sistemas de transporte masivo urbano con estos autobuses reduce costos en infraestructura.
Capacidad en todos los aspectos:
Los autobuses urbanos de Volvo se caracterizan por su capacidad de 100 a 90 personas, su potencia de motor y tecnología incorporada. La capacidad de carga y la potencia necesaria son una ventaja del Volvo Access ya que esto es un incentivo más para reducir la flota necesaria y ser más productivo por un costo de operación menor. El radio de giro en la dirección supera en 8° a todos los autobuses urbanos del mercado, lo que le permite circular en calles estrechas o zonas turísticas del país, gracias a su maniobrabilidad.
Tecnología y cuidado del medio ambiente:
Con un motor D7E Volvo y su sistema SCR para Euro IV, el Access otorga un rendimiento de combustible eficiente y contribuye a reducir las emisiones al medio ambiente. Esta generación de autobuses urbanos incluyen los avances más importantes en la industria como sistema de frenos de disco, sistema Múltiplex, suspensión neumática inteligente y una transmisión automática de última generación que permite una conducción segura, estable y con el rendimiento máximo de combustible.
Motor y sistema de combustible
Posición trasera vertical a diesel.
Potencia 290 hp a 1,200 rpm.
Torque 1,200 Nm a 1,700 rpm.
Tanque de combustible 220 l.
Con turboalimentación, refrigeración complementaria e inyección electrónica de combustible basada en sistema de riel común.
Frenos y llantas
Frenos de disco
Sistema de antibloqueo (ABS) y antiderrape (ASR).
Coordinados con retardador de la transmisión.
Llantas 295/80R22.5”.
Rines de acero de 8.25” - 22.5”. Opción en aluminio.
Transmisión
Transmisión ZF Ecolife de última generación de 6 velocidades.
Función de parada neutral.
Retardador controlado por pedal.
Opción Voith DIWA Excellent SensoTop.
Suspensión
Sistema neumático monitoreado electrónicamente con 6 bolsas de aire y barras estabilizadoras.
Opción de arrodillamiento.
Dirección
Dirección hidráulica ZF8098 tipo telescópica; volante de 450 mm de diámetro, regulable en ángulo y altura.
Ángulo de giro de 53°.
Interiores
3 salidas de emergencia en toldo.
4 ventiladores en toldo.
Pasamanos de aluminio con agarraderas.
Piso de triplay revestido de linoleum.
Formaica en paredes y toldo.
Mampara tubular de aluminio detrás del operador, con cristal superior.
Mampara tubular de aluminio en la puerta central, con cristal en la parte superior y formaica en la inferior.
Asientos plásticos. Opción con acojinamiento.
Espacio para silla de ruedas con doble cinturón de seguridad.
Botones de solicitud de parada distribuidos en el habitáculo.
Iluminación interior independiente.