Presentación
Subaru de México presenta su nueva TRIBECA 2008. La Tribeca ha sido diseñada para personas que dan importancia tanto al trabajo como a la diversión. Refinada estabilidad y manejo deportivo bajo cualquier condición en carretera, con generoso espacio funcional, esto es la re diseñada Tribeca.
Características
Sistema Vehicle Dynamics Control
Existen formas de seguridad en AWD simétrico, obviamente. Pero el compromiso de Subaru de la seguridad activa va más allá de la norma con Tribeca. Aunque sea tan estable ya como cualquier auto ordinario que cuente con el control de tracción, el sistema de Tribeca lo toma a un nuevo nivel de seguridad preventiva. Su Vehicle Dynamics Control simultáneamente supervisa y analiza situaciones de conducción actuales. Por lo que se siente el control. Basado en el nivel de no estabilidad, la distribución de torsión de AWD y la potencia de salida del motor son controladas además de que el sistema de frenado de cada rueda es activado. Todo esto ayuda para evitar inestable manejo de funciones y realza la experiencia de conducción total.
Sistema de frenado confiable
Acompañado con Vehicle Dynamics Control es el sistema ABS avanzado que frena con la Distribución de Fuerza de freno Electrónico para detenerlo mientras usted conduce fuera de riesgos, siempre que se encuentre totalmente cargado. Esto no es todo, Tribeca sostiene este poder que se detiene con frenos de disco más grandes para aumentar fuerzas de detención, y el freno que asiste, alimenta más poder en la hidráulica si la presión del pie no es bastante en el frenado de mano.
Bastidor de refuerzo con forma de anillo
Esta jaula de seguridad comprensiva combina techo, puerta y los pilares de ventana y suelo en una célula que absorbe energía. Esto envuelve la cabina entera de pasajeros, y esta listo para ayudar disipando la energía de impacto en las partes del choque. La protección reforzada en caso de una colisión amplía como un escudo de seguridad los alrededores del auto, e incluye miembros extras de refuerzo diagonales traseros. Cada uno añade la confianza de cada pasajero en cada viaje.
Protección completa
El B9 Tribeca contiene 2 etapas de inflación frontales SRS*, lado delantero y bolsas de aire de cortina (primera y segundas filas), para una protección amplia de los ocupantes, así como reposacabezas activos. Finalmente, un nuevo rollo sobre el sensor automáticamente activa bolsas de aire de cortina y cinturón de seguridad delantero se presiona si este descubre que el vehículo está a punto de dar una vuelta. Con estos elementos de seguridad pasivos el objetivo de la seguridad completa se hace más real.
*SRS = Sistema de Restricción Suplemental. Eficaz cuando es usado junto con cinturones de seguridad.
SUBARU BOXER
El motor SUBARU BOXER H6 de 3.6, horizontalmente opuesto, reparte una potencia suave y constante a lo largo del rango de revoluciones. Su nombre se debe a que los pistones se mueven de manera horizontal, en lugar de vertical – como un boxeador que da golpes constantes de derecha e izquierda – los motores H6 SUBARU BOXER están inherentemente balanceados y libres de severas vibraciones. Gracias a su diseño compacto, el H6 SUBARU BOXER puede estar montado más cerca del piso, provocando en Subaru Tribeca un centro de gravedad más bajo, lo que le da mejor control y estabilidad al vehículo y una verdadera satisfacción en el manejo cada vez que usted está detrás del volante.
Mejor Balance
En una curva, la fuerza centrífuga ocasiona que el vehículo se incline; el grado de inclinación depende en parte de la posición del centro de gravedad del vehículo. Debido al posicionamiento del compacto y potente motor Subaru Boxer, Subaru Tribeca presenta un centro de gravedad excepcionalmente bajo, lo que le ayuda a mejorar el manejo y estabilidad mientras reduce la inclinación de la carrocería sin recurrir en una suspensión más rígida.
Menos vibración
Con su configuración de 180 grados, el motor horizontalmente opuesto de Subaru reduce dramáticamente la vibración al eliminar la inercia de los pistones opuestos que existen en algunos motores V o en línea. El resultado del motor Subaru Boxer, además de brindar potencia suave y constante a través del rango de revoluciones, da un confort único al manejar.
Mayor Tracción
Una razón por la que Subaru ha invertido tanto tiempo y energía en perfeccionar el sistema Symmetrical full-time AWD, es por las grandes ventajas que este sistema tiene sobre los de tracción delantera o trasera, sobretodo al momento de curvear. Cuando el torque es enviado solamente a dos ruedas, las fuerzas laterales tienden a forzar el vehículo a que subvire o sobrevire, lo que puede provocar inestabilidad. Cuando el torque se reparte en las cuatro ruedas, el resultado es un manejo preciso y con control.
Sistema Dual de Control Activo de Válvulas
La configuración de carrera larga del motor posibilita una conducción suave en las gamas baja y media de revoluciones. Cuando se combina con el Sistema Dual de Control Activo de Válvulas, que controla tanto el sistema de admisión como el de escape, y un nuevo sistema de accionamiento por cadena, el motor entrega un impresionante torque de 34,2 kgfm (338 nm).
Suspensión
Con 215 mm de alto y alta suspensión de viaje, Tribeca ofrece la comodidad magnífica y operable en camino áspero, así como adición a la sensación deportiva de conducción en el asfalto. Esto es una capacidad dinámica, versátil a la que se le añade doble suspensión de espoleta trasera recién desarrollada, dar un paseo cómodo, lujoso con la vibración mínima, no importa donde estén sus aspiraciones su SUV lo hace soñar con viajar.
Conclusión
Diseño, estilo, seguridad, capacidad y propuesta. Difícil el poder agrupar las cualidades de un vehículo como la Tribeca en un solo concepto sin que este resulte ser insuficiente. Subaru de México pone a disposición del exigente consumidor mexicano esta magnífica SUV, comenzando con un precio de $42,890 y hasta los $45,500 dólares.
