Así, el mes de mayo retoma su tendencia a la baja después de un ligero aumento en abril (+3.6 por ciento) y deja el acumulado para los cinco primeros meses del año en un retroceso del 7.5 por ciento, con 681,337 unidades.
Sumados los países de la Efta, el registro de ventas queda, con un 7.5 por ciento de caída, y 141,664 unidades, y el acumulado se sitúa en un 7.3 por ciento menos, con 711,986 unidades vendidas.
Acea, que atribuye esta caída del mercado de los comerciales a un efecto de calendario, destaca entre los datos que el mercado español se mantuvo estable (0.4 por ciento), mientras que el Reino Unido (-4.0 por ciento), Alemania (-9.6 por ciento), Francia (-11.2 por ciento) e Italia (-16.2 por ciento) registraron un menor número de vehículos que en mayo de 2012.
De enero a mayo, el Reino Unido es el único mercado importante en expansión (+8.0 por ciento). El descenso oscila entre el -9.4 por ciento de Francia al -10.2 por ciento España, -10.9 por ciento de Alemania y -21.3 por ciento de Italia.
En el segmento de los vehículos industriales ligeros de hasta 3.5 toneladas (vanes), las nuevas inscripciones cayeron un 7.2 por ciento en mayo, con 110,100 unidades.
En cuanto a los principales mercados, España obtuvo mejores resultados que en mayo del año pasado, mientras que el Reino Unido (-3.8 por ciento), Alemania (-8.2 por ciento), Francia (-11.1 por ciento) e Italia (-18.6 por ciento) se contrajeron.
En los cinco primeros meses del año, el Reino Unido amplió registros, con un 13 por ciento, mientras que España (-9.0 por ciento), Francia (-9.2 por ciento) y Alemania (-9.6 por ciento) cayeron de manera similar. El mercado italiano sufre un descenso de dos dígitos (-22.5 por ciento).
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En general, la UE registró 559,906 nuevas vanes, un 6.4 por ciento menos que en enero-mayo de 2012.
En el mercado de los industriales de más de 16 toneladas, excluyendo autobuses y carrocerías (camiones pesados), las ventas ascendieron a 17,392 unidades en mayo, un 6.9 por ciento menos que en el mismo mes del año pasado.
El mercado italiano registró un leve crecimiento (3.4 por ciento), mientras que el Reino Unido se mantuvo estable (-0.8 por ciento) y el español cayó un 7.4 por ciento, junto a Alemania (-11.6 por ciento) y Francia (-12.1 por ciento).
De enero a mayo, los principales mercados registraron resultados negativos, que van desde el 10.5 por ciento en Italia al -11.5 por ciento en el Reino Unido, -13.3 por ciento en Francia, -13.8 por ciento en Alemania y -17.6 por ciento en España.
En la UE se registraron en este periodo 82,487 camiones pesados nuevos, lo que representa una disminución del 12.5 por ciento en comparación con el mismo período del año anterior.
El segmento de mercado de los vehículos comerciales de más de 3.5 toneladas, excluyendo autobuses y carrocerías se redujo un 8.0 por ciento, con 23,048 unidades vendidas en la UE.
La demanda aumentó un 2.6 por ciento en Italia, pero se redujo en el resto de los mercados importantes, es decir, el -2.8 por ciento en el Reino Unido, el -8.5 por ciento en España, el -12.5 por ciento en Francia y el -13.3 por ciento en Alemania.
En los cinco primeros meses, la caída es dos dígitos en todos estos mercados (12.8 por ciento en Francia, 13.0 por ciento en el Reino Unido, 13.9 por ciento en Italia, 14.4 por ciento en Alemania y un 17.5 por ciento en España).
La UE registró 109,233 camiones nuevos durante este período, un 12.7 por ciento menos que en los primeros cinco meses del año pasado.
El mercado de los autobuses y autocares de más de 3.5 toneladas muestra en mayo un descenso del 9.4 por ciento en la Unión Europea, con 2,439 nuevos vehículos.
Los mercados de Italia (0.0 por ciento) y Alemania (0.8 por ciento) se mantuvieron estables, mientras que Francia (-1.4 por ciento), el Reino Unido (-18.3 por ciento) y España (-34.5 por ciento) se contrajeron.
De enero a mayo, Francia fue el único país importante en marcar crecimiento (+12.4 por ciento). La recesión varió del -2.3 por ciento de Alemania al -3.9 por ciento de Italia, el -14.6 por ciento de España y el -18.9 por ciento en el Reino Unido.
En estos cinco meses se registraron 12,198 nuevos autobuses y carrocerías, un 6.9 por ciento menos que en el mismo período del año pasado.