Hoy en día Volkswagen es la segunda armadora en producción automotriz en México, superada únicamente por Nissan con sede en Aguascalientes. Volkswagen pasó de ocupar el tercer lugar en porcentaje de producción nacional en 2009, cuando representó 21.21 por ciento detrás de GM con 23.25 por ciento y Nissan que acumulaba un 23.58 por ciento de las producción nacional anual, a ser el segundo productor de automóviles en el país en el 2012 solo superada por Nissan que registró 23.70 por ciento de la producción nacional contra un 20.96 por ciento de Volkswagen, según lo establecen datos de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).
Para lograr este objetivo, Volkswagen anunció en los últimos meses inversiones por más de 1,500 millones de dólares en conjunto entre sus Plantas en Guanajuato y Puebla, las que estimularán fuertemente el sector automotriz mexicano. Y aunadas a las inversiones de Audi en Puebla por más de 1,300 millones de dólares, ubicarán a esta entidad como uno de los líderes en la captación de Inversión Extranjera Directa (IED).
Las relevantes inversiones por más de 300 millones de anunciadas por Volkswagen en los últimos meses, para la segunda etapa de infraestructura de su Planta en Silao, en Guanajuato (la primera etapa consideró 500 millones de dólares), así como los 700 millones de dólares para desarrollar la modificación del segmento poniente de su fábrica para producir el Golf VII en Puebla, donde su ubica la que es considerada la fábrica de ensamble automotriz más grandes de Latinoamérica, darán un impulso fuerte al sector en los próximos 10 años.
Volkswagen anunció a principios de este año que la séptima generación del Golf será producida en su planta de automóviles ubicada en Puebla y la producción iniciará en el primer trimestre de 2014. Con este nuevo modelo, la nueva plataforma MQB del Grupo Volkswagen se integrará a las líneas de producción en México, colocando a este complejo fabril a la vanguardia en sistemas de manufactura automotriz, destacó la empresa.
En el marco de la Mexico’s Auto Industry Conference 2013 (www.auto-conference.com) se anunciarán las nuevas inversiones en el sector automotriz en México, los nuevos pronósticos de producción y ventas tanto en México como en Estados Unidos. Asimismo, durante el evento se analizarán los grandes retos que la Industria Automotriz Mexicana registra al día de hoy y los que enfrentará en los próximos cinco años, como son las importaciones de autos usados que afectan la venta de unidades nuevas en el mercado interno, y los posibles Acuerdo de Libre Comercio Trasatlántico entre la UE y Estados Unidos (TAFTA, por sus siglas en inglés), y el Tratado Comercial Estados Unidos-Asia, que podrían restar competitividad a Mexico en el entorno global..
“Analizar objetivamente las condiciones de negocio de México en la industria automotriz y el sector de autopartes, obtener información detallada y privilegiada sobre esta industria, interactuar con los directores y representantes de los Fabricantes de Equipo Original / Original Equipment Manufacturer (OEM), desarrollar y explorar a detalle los costos para apuntalar proyectos de fabricación en México, escuchar en voz de los expertos de la industria las oportunidades de participar en la cadena de valor de la industria automotriz de nuestro país, son algunos de los objetivos de la Mexico’s Auto Industry Conference 2013”, indicó Sergio L. Ornelas Ramírez, editor de MexicoNow, entidad organizadora del evento.