Ogier condujo durante dos días en los Alpes franceses, disfrutando del sol y la sequía tanto el sábado como el domingo. Sin embargo, había suficiente hielo alrededor para darle a la carretera una sensación genuina de Rallye de Montecarlo (20-23 de enero).
El francés, que retrocede a un programa de medio tiempo en 2022, probará un día más antes de la apertura de la temporada del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA del próximo mes.
“Esta nueva tecnología es, por supuesto, un desafío para los equipos y será un desafío para los pilotos, es diferente”, dijo Ogier. “Pero la primera prueba fue positiva para mí. Mi primera impresión fue positiva.
“El coche está reaccionando de forma diferente a lo que estamos acostumbrados durante los últimos cinco años. Hay nuevos parámetros a los que debemos acostumbrarnos: tenemos que adaptarnos a la regeneración y luego a cómo usamos el impulso [eléctrico].
"Esto es algo emocionante para nosotros como pilotos, es algo nuevo y cuando tienes algo nuevo como esto, siempre aumenta la expectativa para la temporada".
Ogier disfrutó de su primera prueba de un coche BHP Rally1 de más de 500 kW, que combina el impulso de un motor eléctrico de 100 kW con la potencia del motor de gasolina turbo de 1.6 litros de remanente.
"A todo el mundo le gusta la potencia", dijo, "los pilotos siempre quieren potencia y esto es muy bueno cuando se trata de todo".
La prueba del fin de semana pasado también fue el comienzo de un nuevo capítulo en el automóvil, ya que Benjamin Veillas reemplaza a Julien Ingrassia como su copiloto.
Veillas ha copilotado a Ogier, que consiguió su octavo título mundial en Italia el mes pasado, en numerosas pruebas anteriores, pero esta fue la primera vez que la pareja trabajó para un rally en el que competirán juntos.
La prueba de Toyota continúa esta semana, con Takamoto Katuta y Elfyn Evans corriendo el Yaris de prueba antes de que Kalle Rovanperä tome el volante para la última carrera híbrida del año.