El modelo K9FE viene equipado con la más avanzada batería de BYD, que aguanta 250 kilómetros por carga. Diseñado especialmente para el mercado chileno, ha cumplido con los estándares del buró local de transportes y ha pasado la evaluación oficial, según la fuente.
Los costos de operación por kilómetro de los autobuses eléctricos de BYD suman solo unos 70 pesos (0,7 yuanes), 70 por ciento menos que los autobuses convencionales. En la actualidad, más de 35,000 autobuses eléctricos de BYD operan en muchas ciudades del mundo.
La compañía china entregó la primera partida de autobuses eléctricos en Santiago en cooperación con la empresa italiana Enel, la tercera compañía eléctrica del mundo, para inaugurar la transición al transporte eléctrico de Chile, de acuerdo con la misma fuente.
Los autobuses eléctricos de BYD se han ganado el favor del mercado, ya que el uso de un autobús eléctrico reduce emisiones por el equivalente a 33 autos que consumen derivados del petróleo, además de ofrecer servicios más cómodos para la ciudadanía.
La firma del acuerdo pone a Chile a la vanguardia de América Latina y el Caribe en lo que a la electrificación del transporte público se refiere, y supone un ejemplo de transición energética del transporte público para la región, según el artículo.
Fuente: Xinhua.