Un RDX A-Spec 2019 personalizado que ha sido diseñado y construido por Graham Rahal Performance (GRP) agrega estilo, potencia y rendimiento al RDX más rápido y de mejor comportamiento hasta la fecha. El NSX GT3 listo para carreras, el TLX GT conquistador de subidas de montaña y el prototipo Daytona Acura ARX-05, recién salidos del Círculo de la Victoria, exhiben los recientes éxitos de Acura Motorsports. Los autos de producción que se exponen consisten en el recién actualizado NSX 2019, con color naranja perlado térmico, y una versión con accesorios del refrescado ILX 2019.
RDX A-Spec de Graham Rahal Performance
Graham Rahal Performance, empresa fundada en 2017 por Graham Rahal, piloto ganador de Honda en la serie IndyCar, se encargó del totalmente nuevo Acura RDX A-Spec 2019 con el objetivo de potenciar el rendimiento mediante actualizaciones sutiles pero significativas al sistema de propulsión, la suspensión, los frenos y la combinación de llantas y neumáticos.
“Como propietarios de un concesionario Acura, sabemos la fortaleza con que sale el nuevo RDX 2019. No quería estropear algo bueno”, expresó Graham Rahal. “A veces, unas mejoras sutiles pueden marcar una gran diferencia en la apariencia de un vehículo. Y eso es exactamente lo que nos propusimos mi equipo y yo con este RDX GRP”.
Utilizando la experiencia adquirida al ajustar el Civic Type R, GRP mejoró el motor turbo VTEC DOHC de 2.0 litros de fábrica del RDX con un turbocompresor, colectores de admisión y escape, y bajante nuevos. PRL Racing fabricó un montaje de admisión e intercooler personalizado, mientras que GRP creó un sistema de escape tipo cat-back liviano personalizado. Para asegurar que todo funcionara en armonía, KTuning creó un mapa personalizado para la unidad de control de motor del reforzado RDX. En total, el RDX GRP produce una potencia máxima estimada de 345 caballos de fuerza y 370 libras/pie de torque, canalizados mediante el sistema Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD) con vectorización de torque disponible del RDX. Las modificaciones al chasis incluyen muelles deportivos Eibach personalizados que bajan el RDX en dos pulgadas, mientras que la capacidad de frenado se mejora con frenos StopTech de seis pistones. Las llantas HRE P101 livianas con diámetro de 21 pulgadas vienen acompañadas de neumáticos Michelin Pilot Sport 4S 265/40, lo cual le otorga al RDX A-Spec GRP una postura agresiva y decidida.
El RDX GRP viene pintado en azul perlado cumbre (Apex Blue Pearl), un color exclusivo para la variante A-Spec, complementado con cubiertas de espejo de fibra de carbono personalizadas y detalles de parrilla de fibras de carbono GRP, junto con placas inferiores del color de la carrocería, lo cual le concede al RDX una apariencia incluso más baja. Entre las modificaciones de estilo realizadas al interior se encuentran detalles de fibra de carbono y un volante personalizado diseñado por el prestigioso piloto automovilístico Max Papis, de MPI Innovations. El RDX GRP conserva los exclusivos asientos deportivos de piel negra con detalles de Ultrasuede® de la variante A-Spec. Troy Lee Designs, un socio de larga data durante la trayectoria competitiva de Rahal, brindó servicios de consultoría respecto al diseño del vehículo e instaló elementos gráficos personalizados en su estudio de diseño del sur de California.
Acura NSX GT3 Evo
Luego de dos exitosas campañas en los circuitos, que produjeron cinco triunfos y un segundo lugar en el Campeonato IMSA Weathertech GTD 2018, recientemente se presentó el NSX GT3 en forma Evo actualizada. El NSX GT3 Evo es una mejora respecto al NSX GT3 probado en carreras, gracias a un conjunto de actualizaciones dirigidas a mejorar el rendimiento y reducir los gastos de funcionamiento para una gama incluso más amplia de conductores aficionados y profesionales. La liviana carrocería de fibra de carbono del NSX GT3 Evo se ha modificado para reducir la resistencia aerodinámica y crear velocidades máximas superiores, mejor equilibrio y facilidad de conducción a todas las velocidades, y para mejorar el enfriamiento. La nueva carrocería incluye un nuevo labio frontal, un nuevo difusor trasero y un nuevo parachoques. El GT3 Evo recibe nuevos turbocompresores para mejorar la respuesta de aceleración, reforzar el control y mejorar la economía de combustible. Además, el NSX GT3 Evo se beneficia de un sistema de frenado antibloqueo mejorado y de una pantalla y una unidad de registro de datos Bosch actualizadas para aumentar la eficiencia y mejorar la experiencia del conductor. Los propietarios actuales pueden hacer que les retroadapten sus NSX GT3 según las especificaciones Evo mediante Variant Supply.
El chasis personalizado del auto de carreras GT3 se fabrica junto a la versión del NSX para carretera en el Centro de Fabricación de Vehículos de Alto Desempeño (Performance Manufacturing Center, PMC) de Marysville, Ohio1. El motor de carreras V6 de 3.5 litros con doble turbocompresor utiliza las mismas especificaciones de diseño que el auto de producción, lo cual incluye el bloque, las culatas, el tren de válvulas, el cigüeñal, los pistones y el sistema de lubricación de cárter seco, y se ensambla junto al motor de producción en la Planta de Motores de Anna en Anna, Ohio. Ofrecido a la venta a escala mundial estrictamente para carreras, el NSX GT3 Evo reúne los requisitos para competir en más de dos docenas de series de carreras. Se puede consultar más información en AcuraClientRacing.net.
Acura NSX 2019
Llegando a las entradas de vehículos justo a tiempo para Halloween, el NSX 2019 brilla en su nuevo tono de naranja perlado térmico (Thermal Orange Pearl). Presentado en la Semana del Automóvil de Monterey, en agosto, el Acura NSX 2019 está dotado de un conjunto de actualizaciones mecánicas y de apariencia dirigidas a mejorar el estilo y el rendimiento únicos del superauto electrificado de Acura. Junto con nuevas opciones de colores para el exterior y el interior, el NSX 2019 se distingue por el detalle de la parrilla frontal con el color de la carrocería y el acabado brillante de la entrada de aire frontal, la rejilla de salida de la fascia trasera, y los paquetes de fibra de carbono para exterior disponibles. El NSX 2019 se desplaza en una suspensión reforzada y nuevos neumáticos Continental SportContact 6 creados específicamente para el NSX para mejorar el control en el límite. El resultado es una vuelta casi dos segundos más rápida en las pruebas realizadas en el mundialmente famoso Circuito Suzuka.
Acura ARX-05
Con el ARX-05, Acura regresó al competitivo mundo de las carreras de prototipos deportivos con su legendario socio, el equipo Penske, y participó con dos prototipos Daytona en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar en la temporada de 2018. La dupla de pilotos formada por Dane Cameron y Juan Pablo Montoya llevó el ARX-05 al podio cuatro veces en la temporada inaugural del equipo, mientras que Ricky Taylor y Helio Castroneves lograron dos podios, entre ellos un triunfo en el Desafío Automovilístico Acura (Acura Sports Car Challenge), en el circuito de Mid-Ohio.
El ARX-05 está propulsado por el motor V6 con doble turbocompresor AR35TT probado en carreras de Acura, que se basa en el motor V6 de producción que mueve los modelos Acura MDX, TLX y RLX. El motor AR35TT ha conquistado triunfos en la categoría en las carreras 12 Horas de Sebring y las 24 Horas de Le Mans, y un Campeonato Mundial de Resistencia en la categoría LMP2 en 2012; el título en la categoría LMP2 de la Serie American Le Mans en 2012 y 2013; y el triunfo general en las carreras Rolex 24, 12 Horas de Sebring y Petit Le Mans en 2016.
TLX GT de RealTime Racing
El auto de carreras TLX GT con tracción total del equipo RealTime Racing (RTR), conducido por el piloto Peter Cunningham, regresó a Pikes Peak en 2018, y conquistó el primer lugar en su categoría y el tercer lugar general en la extenuante y famosa carrera de subida de montaña. El final de podio fue seguido rápidamente por un triunfo en la categoría de exhibición y un nuevo récord de circuito de 18:539 en la carrera de subida de montaña Empire Hill Climb en Empire, Míchigan. Con participación previa en el Desafío Mundial Pirelli (Pirelli World Challenge), el TLX GT de RTR con motor con doble turbocompresor está dotado de suspensión, gestión del motor y engranaje de transmisión especialmente ajustados para enfrentar los numerosos desafíos que plantean las carreras de subida de montaña.
Accesorios del Acura ILX 2019
El renovado y rediseñado Acura ILX 2019, que presenta la característica parrilla en forma de pentágono con diamantes de Acura, acaba de llegar a los salones de exhibición de los concesionarios con interior y exterior actualizados, y sustanciales mejoras tecnológicas, entre ellas AcuraWatch como equipo estándar, e integración disponible con Apple CarPlay y Android Auto. Los accesorios que ostenta el ILX A-Spec 2019 exhiben el diseño Acura inspirado en el alto desempeño, con alerones inferiores delanteros y traseros, llantas de aleación negras de 18 pulgadas, y cubiertas de espejo de puerta con color plateado satinado. Además, el ILX A-Spec posee detalles cromados oscuros en las molduras traseras y en las molduras laterales inferiores, y placas cromadas en negro. En su interior se encuentran alfombras A-Spec, iluminación interior en rojo, y molduras para borde de puertas A-Spec.