Bosch informó hoy de que la facturación cayó el año pasado hasta 71,500 millones de euros (6.4 por ciento), en parte por los efectos desfavorables de los tipos de cambio.
El beneficio operativo se redujo hasta 1,657 millones de euros (42.9 por ciento), pese a la reducción de costos.
El volumen de negocios bajó en soluciones de movilidad, tras la bajada de la producción automovilística mundial por la pandemia, (10 por ciento), en tecnología industrial (17 por ciento) y en tecnología de energía y construcción (2.7 por ciento), pero subió en bienes de consumo (5.1 por ciento).
"Bosch ha superado bien el 2020, año de la pandemia de coronavirus", dijo el presidente del Consejo de Administración de Robert Bosch, Volkmar Denner, en rueda de prensa al presentar las cifras.
Denner añadió que forman parte de los ganadores de la electrificación y que amplían notablemente el negocio del software a través de la conexión con la inteligencia artificial.
También ve nuevas oportunidades en la electrificación en varios campos de negocio, no sólo el automovilístico, sino también en el calentamiento de edificios con el uso de bombas térmicas y energías regenerativas.
La facturación con bombas térmicas subió en 2020 más de un 20 por ciento y hasta 2025 se debería triplicar, según Denner.
El hidrógeno también es un mercado de crecimiento, con un volumen de mercado en la Unión Europea (UE) hasta 2030 de casi 40,000 millones de euros y una tasa de crecimiento anual del 65 por ciento.
Bosch quiere invertir en la tecnología de pilas de combustible 1,000 millones de euros entre 2021 y 2024.
Calcula que el volumen de mercado de componentes de pilas de combustible móviles es de unos 18,000 millones de euros.
Pero Denner considera que los planes iniciales de la UE para el estándar de emisiones Euro 7, que señala el fin de los motores de combustión, no tienen sentido.
"En la protección del clima no se trata de acabar con el motor de combustión interna, sino con los combustibles fósiles", dijo e presidente del Consejo de Administración de Robert Bosch.
Denner calificó la movilidad neutral con el medioambiente de un objetivo tan ambicioso como fue volar a la Luna en los años 60 del siglo pasado.
Y añadió que "si la sociedad realmente quiere proteger el clima, es esencial que no juguemos unos en contra de otros con las posibilidades tecnológicas, sino que debemos combinarlas".
El director Financiero y vicepresidente del Consejo de Administración de Bosch, Stefan Asenkerschbaumer, se mostró optimista respecto al 2021, aunque también será un año difícil, y pronosticó un aumento de la facturación del 6 por ciento respecto al 2020.