Renault y Vitesco Technologies desarrollarán componentes electrónicos de potencia

Renault y Vitesco Technologies desarrollarán componentes electrónicos de potencia

El Grupo Renault y Vitesco Technologies hacen equipo para desarrollar componentes de electrónica de potencia para sistemas de tren motriz híbridos y eléctricos
Renault

El Grupo Renault, uno de los principales actores de la industria de la automotriz, y Vitesco Technologies, uno de los principales fabricantes internacionales de tecnologías modernas de propulsión y soluciones de electrificación, han anunciado hoy la firma de una asociación estratégica para el desarrollo y la producción conjunta de electrónica de potencia en una denominada "One Box" para sistemas de tren motriz híbridos y eléctricos.

En virtud de esta colaboración, ambos socios unirán sus fuerzas, aportando sus conocimientos y experiencia para desarrollar conjuntamente un concepto de electrónica de potencia único en el mercado. El Grupo Renault aportará su experiencia eléctrica e híbrida, mientras que Vitesco Technologies aportará sus tecnologías y procesos “best in class”.

El objetivo es una unidad electrónica clave que combine todos los componentes en una sola caja: el convertidor DC-DC1, el cargador integrado OBC2 y el inversor3. Los equipos de Renault Group y Vitesco Technologies definirán los productos y procesos de montaje de este “One Box” integrando las últimas tecnologías para garantizar el mejor nivel de competitividad en términos de rendimiento y costos.

Este concepto de “One Box” también permitirá una ganancia sin precedentes en compactibilidad (-45 por ciento en términos de volumen) y masa para el desarrollo de los futuros vehículos de Renault, particularmente en términos de espacio para pasajeros y comodidad. Las configuraciones y el montaje de los distintos componentes básicos se adaptarán a los tipos de motores eléctricos e híbridos. Los equipos de la plataforma de desarrollo tendrán su sede principalmente en Toulouse.

El desarrollo de este "One Box" está previsto para equipar los vehículos eléctricos e híbridos de la gama básica de alto voltaje de Renault a partir de 2026, con el objetivo de que el Grupo Renault ensamble este producto en sus centros industriales de Francia para los vehículos 100% eléctricos. Con esta nueva colaboración, el Grupo Renault amplía su control sobre la cadena de valor eléctrica integrando este sistema único de electrónica de potencia “todo en uno”, codesarrollado internamente.

Como parte de esta asociación, Renault Group proporcionará al mismo tiempo a Vitesco Technologies un contrato de varios años para la electrónica de potencia de los vehículos híbridos de Renault.

Además, Vitesco Technologies suministrará al Grupo Renault una “High Voltage Box”, que combina el convertidor DC/DC y el cargador, para vehículos eléctricos de batería a partir de 2025.

“Estamos encantados de dar hoy un nuevo paso con Vitesco Technologies, socio del Grupo Renault desde hace mucho tiempo en el ámbito de los vehículos eléctricos, cuya experiencia en electrónica de potencia es reconocida en todo el mundo. Juntos, diseñaremos y desarrollaremos una “One Box” de última generación, única en el mercado, que supondrá una verdadera ventaja competitiva. Con esta asociación estratégica, reforzamos también nuestro dominio de la cadena de valor del vehículo eléctrico y reafirmamos una vez más nuestra voluntad de anclar nuestros desarrollos tecnológicos e industriales para el vehículo eléctrico en Francia”, ha declarado Gilles Le Borgne, EVP Engineering, Grupo Renault.

Andreas Wolf, CEO de Vitesco Technologies, añade: “Estamos muy contentos de entrar en esta asociación estratégica con el Grupo
Renault, que es uno de los mayores fabricantes de automóviles y pionero en el campo de los vehículos eléctricos. Con este paso, no solo nos convertiremos en un aliado clave del Grupo Renault en electrónica de potencia, sino que también es un paso importante para fortalecer aún más nuestro crecimiento en el campo de la electrificación”.

1 El convertidor DC-DC es un circuito de electrónica de potencia que convierte la corriente continua de alto voltaje de la batería para alimentar la red de baja tensión DC 14V del coche.

2 El cargador integrado (OBC) es un circuito de potencia que permite la recarga de la batería de tracción de alta tensión DC de la red eléctrica.

3 El inversor es un circuito de electrónica de potencia que acciona el motor eléctrico en corriente alterna a partir de la tensión continua de la batería de tracción. Controla la velocidad del motor, la tracción y la recuperación de energía durante el frenado.

Vitesco Technologies es un líder internacional en el desarrollo y la fabricación de tecnologías de tren motriz de última generación para la movilidad sostenible. Con soluciones de sistemas inteligentes y componentes para trenes motrices eléctricos, híbridos y de combustión interna, Vitesco Technologies hace que la movilidad sea limpia, eficiente y asequible. La gama de productos incluye sistemas de tren motriz electrificado, unidades de control electrónico, sensores y actuadores, y soluciones de postratamiento de gases de escape.

En 2021, Vitesco Technologies registró unas ventas de 8,300 millones de euros y emplea alred edor de 37,000 trabajadores en 50
sedes en todo el mundo. Vitesco Technologies tiene su sede en Regensburg, Alemania.

Renault Group está a la vanguardia de una movilidad que se reinventa. Fortalecido por su alianza con Nissan y Mitsubishi Motors, y su experiencia única en electrificación, el Grupo Renault comprende 4 marcas complementarias -Renault, Dacia, Alpine y Mobilize- que ofrecen soluciones de movilidad sostenibles e innovadoras a sus clientes. Implantado en más de 130 países, el Grupo ha vendido 2.7 millones de vehículos en 2021.

Emplea a cerca de 111,000 personas que encarnan su propósito cada día, para que la movilidad acerque a las personas.

Dispuesto a perseguir los retos tanto en la carretera como en la competi ción, el Grupo Renault se compromete a una transformación ambiciosa que genere valor. Ésta se centra en el desarrollo de nuevas tecnologías y servicios, y en una nueva gama de vehículos aún más competitivos, equilibrados y electrificados. En línea con los retos medioambientales, la ambición del Grupo es alcanzar la neutralidad en carbono en Europa de aquí a 2040.

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