Ford dijo que en el último trimestre de 2021 ganó 12,300 millones de dólares de los que 8,200 millones proceden de su inversión en Rivian, empresa que empezó a cotizar en los mercados en noviembre de 2021.
También señaló que sus ingresos aumentaron hasta 136,341 millones de dólares en el año pasado, un 7.23 % más que en 2020: 126,150 millones correspondieron a las actividades del automóvil; 10,073 millones a Ford Credit, el brazo financiero de la compañía: y 118 millones a la unidad de Movilidad. Las ganancias ajustadas antes de intereses e impuestos (EBIT) ascendieron a 10,000 millones de dólares. Ford prevé que el EBIT ajustado de 2022 se situará entre 11,500 y 12,500 millones de dólares, lo que supone un aumento de entre el 15 y el 25 %. El incremento de los beneficios en 2021 se produjo gracias a los buenos resultados que Ford logró en Norteamérica, donde su EBIT llegó a 7,377 millones de dólares, un 98.8 % más que hace un año.
Pese a que en Suramérica, Europa y China, Ford registró pérdidas, sus resultados mejoraron de forma sustancial respecto a 2020. En Suramérica, Ford perdió 121 millones de dólares, lo que supone un mejora respecto a los 450 millones perdidos en 2020; mientras que en Europa las pérdidas ascendieron a 154 millones de dólares, frente a los 851 millones de dólares de 2020. En China, las pérdidas fueron de 327 millones de dólares, 172 millones menos que el año anterior. Finalmente en el resto del mundo, englobado en el Grupo de Mercados Internacionales, el EBIT se situó en 622 millones de dólares. El presidente y consejero delegado de Ford, Jim Farley, señaló durante una conferencia telefónica con analistas y medios de comunicación tras la publicación de los resultados que "la profunda reestructuración" que la compañía ha realizado en Europa y Suramérica ha puesto a Ford "en una posición para aumentar" su rentabilidad en el futuro. Farley declaró que Ford ha "mejorado de forma significativa" su negocio base y que en Norteamérica, el mayor mercado de la compañía, cuenta en estos momentos con una gama de nuevos vehículos de elevada demanda, como Bronco, Maverick, Mustang Mach-E, E-Transit y el F-150 Lightning. A pesar de los beneficios, las acciones de Ford perdieron cerca de un 6 % de su valor en el "after-market", tras el cierre de los mercados de valores, porque los resultados del último trimestre fueron muy inferiores a lo esperado por los analistas.
Farley, dijo que los resultados de la compañía fueron sólidos y que estaba "orgulloso" de la respuesta de los consumidores a los vehículos eléctricos que están empezando a aparecer en los concesionarios. El ejecutivo también explicó que si Ford pudiese satisfacer la demanda que hay en esto momentos por la camioneta "pickup" eléctrica F-150 Lightning, le disputaría al Model Y de Tesla su posición en el mercado como el eléctrico de más ventas. El presidente de Ford también reconoció que la compañía está haciendo "todo lo posible para aumentar" la producción de vehículos eléctricos y que Ford "infravaloró" la demanda potencial de la primera oleada de vehículos eléctricos que ha lanzado. Ford dijo que sus ventas globales en 2021 se redujeron un 6 % a 3.94 millones de vehículos.