Corea del Sur y Estados Unidos están retornando a los niveles de vida previos a la pandemia 18 meses después. Se espera que gran parte de Europa tarde alrededor de tres años en recuperarse y para el caso de México y Sudáfrica, podrían ser entre tres y cinco años.
La OCDE espera que el crecimiento económico mundial alcance un 5.8 por ciento en 2021 debido a los esquemas de vacunación implementados en muchas economías avanzadas, pero también al enorme estímulo fiscal en Estados Unidos. Se espera que el crecimiento del PIB mundial sea de 4.4 por ciento en 2022, aunque el ingreso mundial todavía seguirá siendo inferior a lo registrado antes de la crisis.
Las diferencias en la recuperación económica entre países se deben al grado de apoyo gubernamental a trabajadores y empresas vulnerables, a la dependencia de cada país en determinados sectores como el turismo, y a las políticas de salud pública y vacunación desplegadas a lo largo de la crisis. Desde el comienzo de la pandemia, los consumidores han gastado más en bienes y menos en servicios. El repunte del comercio de mercancías ha beneficiado a los países más involucrados en las cadenas de suministro, especialmente de productos farmacéuticos, abastecimientos médicos y material informático.
Finalmente, el informe sugiere que los gobiernos deben utilizar todos los recursos necesarios para acelerar la vacunación, invertir en la transformación digital y mantener el apoyo focalizado en los ingresos de personas y empresas hasta que las economías puedan reabrir completamente.
Expectativas de crecimiento en México. Las expectativas de los especialistas en economía del sector privado, consultados por el Banco de México en su encuesta de mayo de 2021, muestran en promedio una variación anual del PIB de 5.16 por ciento para 2021 y 2.65 por ciento para 2022. Mientras que la expectativa de inflación general es de 5.02 por ciento para 2021 y 3.70 por ciento para 2022. Los analistas señalan como los 3 principales factores que podrían obstaculizar el crecimiento económico de nuestro país en los próximos seis meses: i) la incertidumbre política interna, ii) la incertidumbre sobre la situación económica interna, y iii) la debilidad en el mercado interno.
Durante mayo de 2021 se vendieron 85,662 vehículos ligeros nuevos, 103.8 por ciento más que las unidades vendidas en mayo de 2020. Con esto suman 428,312 vehículos comercializados en el periodo enero-mayo de 2021, 14.6 por ciento mayor a lo registrado en el acumulado de 2020.
Las ventas en el mercado mexicano durante los primeros cuatro meses de 2021 se integraron con 38 por ciento de vehículos producidos en nuestro país y 62 por ciento de origen extranjero.
Producción Total Nacional
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Durante mayo de 2021 se produjeron 241,442 vehículos ligeros, registrando un incremento de 956.1 por ciento en comparación con las 22,862 unidades producidas en el mismo mes de 2020. De enero a mayo de 2021 se produjeron 1,331,746 vehículos ligeros, 38.7 por ciento por encima de las unidades producidas en el mismo periodo de 2020.
Exportación
En mayo de 2021 se exportaron 242,020 vehículos ligeros, mostrando un incremento de 1,498.7 por ciento con respecto a los vehículos exportados en mayo de 2020. Con ello suman 1,170,243 unidades enviadas al extranjero durante el periodo enero-mayo de 2021, para un avance de 37.0 por ciento en comparación con las 853,904 unidades exportadas durante el mismo periodo de 2020.
Los datos de exportación por regiones durante enero-mayo de 2021 muestran que la región de Norte América continuó siendo el principal destino de las exportaciones mexicanas de vehículos ligeros, representando el 82.3 por ciento de las mismas.
Ranking de los principales destinos de exportación de México
En mayo de 2021 los 10 principales países a los que se exporta presentaron incrementos en la recepción de vehículos ligeros de procedencia mexicana en comparación con el mismo mes de 2020.
De enero a mayo de 2021, los vehículos ligeros que México vendió al exterior tuvieron como principal destino Estados Unidos, representando el 75.3 por ciento del total de las exportaciones, la segunda posición fue para Canadá con el 7.0 por ciento, y en tercer lugar Alemania con el 5.4 por ciento.
Mercado de vehículos ligeros en EU
Durante enero-mayo de 2021, se comercializaron 7,013,398 vehículos ligeros en EU 32.0 por ciento por encima de lo registrado en el mismo periodo de 2020, de acuerdo con el último reporte de Ward’s Automotive
n mayo de 2021 los vehículos de origen mexicano representaron el 11.5 por ciento del total de vehículos ligeros vendidos en Estados Unidos, mientras que durante enero-mayo de 2021 se exportaron 880,971 unidades, las cuales representan el 12.6 por ciento del total de las ventas de vehículos ligeros nuevos en dicho país.
Producción de vehículos en América del Norte en enero-abril de 2021
Durante los primeros 4 meses de 2021, la producción de vehículos ligeros en los tres países de Norteamérica presenta crecimientos con respecto al mismo periodo del año previo debido a la comparación con una base reducida por los efectos del confinamiento por Covid-19.
Al comparar los resultados de enero-abril de 2021 contra los del mismo periodo de 2019, se observa una contracción de 19.1 por ciento para toda la región. Por el lado de la oferta, la escasez de semiconductores es uno de los principales factores que ha provocado menores niveles de producción en la región durante los primeros meses de 2021.
México presenta los mejores resultados en 2021 comparado con EU y Canadá. Porcentualmente es el país que más se acerca a los niveles producidos en 2019.
