Este notable descenso de la producción se explica por varios factores. En un primer lugar, hay que tener en cuenta que la festividad de Semana Santa se ha celebrado este año en marzo, mientras que en 2017 cayó en abril. Por otro lado, el continuo retroceso del mercado británico, que acumula 12 meses seguidos de descensos en las matriculaciones, afecta especialmente a las plantas españolas, donde se fabrican varios modelos en exclusiva para para ese país. Por último, el mercado europeo se ha estancado en este primer trimestre del año (+0.7 por ciento respecto al enero-marzo de 2017) y ha bajado en marzo un 5.3 por ciento, el primer retroceso para ese mes desde 2014.
El cierre en negativo de la producción de vehículos de este primer trimestre de 2018 se suma a la caída del 1.5 por ciento con que acabó el año 2017. En un entorno globalizado como en el que se mueve nuestra industria fabricante de vehículos, que exporta el 85 por ciento de su producción, España ha de mantener su competitividad si queremos seguir como octavo productor mundial.
Por tipo de vehículo, en marzo se fabricaron 211,595 autos de pasajeros, lo que representa una disminución del 14.8 por ciento frente al mismo mes del pasado año. En el primer trimestre se construyeron en las fábricas españolas 607,3554 autos de pasajeros, casi un 6 por ciento menos que en idéntico periodo de 2017.
Por lo que se refiere a los vehículos comerciales, estos sumaron un total de 46,797 unidades producidas en marzo, cantidad que suponer un retroceso del 10.2 por ciento con respecto al mismo mes de 2017. La fabricación acumulada en los tres primeros meses de 2018 arroja un ligero balance positivo, con un aumento del 3 por ciento y 149,734 unidades construidas.
Exportación
En marzo se exportaron 214,054 vehículos, lo que supone una caída del 14.1 por ciento frente a idéntico mes de 2017. El tipo de vehículo más exportado han sido los automóviles de pasajeros, con 178.545 unidades, lo que supone un 13.1 por ciento menos que en marzo del pasado año. En el acumulado de los tres primeros meses, las exportaciones alcanzaron 620,705 unidades, lo que supone un 4.3 por ciento menos que enero-marzo de 2017.
Las razones que explican este retroceso de las exportaciones son las mismas que anteriormente se citaron para la producción. Además, los envíos hacia el mercado alemán, el más importante para los vehículos fabricados en España, retrocedieron en marzo un 10.3 por ciento. Por su parte, las exportaciones hacia Turquía, el primer destino de vehículos españoles fuera de la Unión Europea, descendieron en el pasado mes un 6.3 por ciento.